十和運送（じゅうわうんそう）株式会社

菊地です。いつもありがとうございます。

写真は言わずと知れた『つくばエクスプレス』
ナント、秋葉原とつくばを45分で結ぶ鉄道です。



まだ乗ったことがない人はいますか？

この電車はすごいんです。

　☆乗務員は1名。
　　 車掌を兼任しドアの開閉は1人で行う。無論、車内アナウンスも
　　 必要に応じて運転士が行う。
　☆オートマチック
　　 運転士は、扉を閉めて出発ボタンを押すと全自動で次の駅まで行く。
　　 アクセル？加速もブレーキ？減速もすべて自動です。
　　 えっ？運転士？　　　・・・万が一のときは手動切り替えなんでしょうね。
　☆時速は130ｋｍ/ｈ
　　 秋葉原～つくば、58.3ｋｍを45分で結ぶんですから早いっしょ？
　☆踏切がない
　　 踏み切り一個もないっすよ！
　☆ロングレール
　　 ガタンガタン、ガタンガタン・・・・・・ってならないんですよ！
　　 新幹線に乗ったことがある人は多いでしょう？あれとおんなじロングレールだから、
　　 乗り心地は新幹線並みです～。いや、ちょっとそれは言いすぎかな(>.<)

まぁ、一度乗ってください。ちょっと感動しますよ。



菊地は、小学校5年生の1月に守谷に越してきました。
今から遡ると・・・35年ほど前ですかな～。

もうその頃から『第二常磐線構想』というのがあったんですね～。
開通は、2005年8月24日ですから・・・30年くらいかかった計算でしょうか？


私達地元の人間は、東京に行くときは・・・

大昔は。。。　　
　関東鉄道・常総線 守谷駅～取手駅。
　ＪＲ常磐線 取手駅～上野駅。ってな具合で、料金は確か千円ちょっとで、
　時間は乗り換えいれて2時間くらいを図っていたものです。

中昔は。。。
　高速バスの時代。常磐自動車道の（1981年から順次開通）完成で、
　各地から高速バスが東京方面に走り出す。これがまた便利で、快適。
　バスだから居眠りしてもだいじょうブイ('∇^d)
　ただ、渋滞だけは計算できないからチョー大変Y(>_<、)Y

現在では。。。
　ご存知『ＴＸ』の時代ですねぇ～。
　今はもう当たり前になっていますが、守谷からたった32分で秋葉原に着く！
　最初に、それに乗ったときは涙こそ出ませんが、めちゃめちゃ感動しました！
　これまでの環境が一変したんですから、当然です！

しかし、しかしですよ。人間の感覚なんかいい加減なもので今じ、「ＴＸ」なしじゃ
生活が成り立たないといっても過言ではないでしょう！

なくてはならない存在です。人間にとっては空気と一緒です。
なくなれば始めてその重要性に気づくでしょうが、当たり前になっていますよね。


前置きがとてもとても長くなりましたが、何が言いたかったかというと・・・


　　　　『我々運送業は、利用者にそう感じてもらっているか？』

ってことです。

　公共事業なんでしょ？
　お客さんの利便性を第一に考えていますか？
　一企業として利益の獲得に走っていませんか？

明るい日々が訪れるように頑張りましょう！

	十和運送株式会社　菊地雄二 みなみ支店長☆物流技術管理士 自称：日本一の配車係。お客様を輸配送の悩みから救済すべく日々業務に励んでいます！最近はまっているのは、町のバイク屋さんの配送代行提案と海コンのドレージの最適化やラウンドユースの提案です。物流業の経験は人一倍豊富。いや三倍かも。趣味：困っている人を助けて喜びを分かち合うこと。。。